舊濁水溪畔 的 黑水傳奇

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 農業、糖業、生態、人文      葡萄、蔬菜、軍機、五分

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焦點話題

第一章

 

 

溪湖糖廠的轉型

 

第二章

觀光彩繪小火車

 

第三章

 

 

麻雀變鳳凰

 

 

第四章

 

 

枝仔冰文化走廊
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   
 

     溪湖糖廠的轉型

 

   溪湖糖廠

            跨出的一小步 !

    是溪湖地區

        經濟第四波的一大步.

 

焦點

    溪湖位於彰化縣的中心點, 中山高速公路兩百公里的位置上, 交通非常便利, 最近即將推出的台灣農業戶外博物館和台灣葡萄管, 預告溪湖鎮閃亮的未來.

 
 
    
 之 前 的 焦 點 報 導  :

1.觀光彩繪小火車
    溪湖糖廠的觀光彩繪小火車再度上路, 由藝術家所彩繪的小火車,是全台灣價值最高的彩繪火車, 6月26日正式取得交通部的復駛許可, 再度行駛於彰化平原之上.

   行程七公里, 時速十公里, 時程一小時, 小火車緩緩的通過農村田野, 解說員隨車向遊客介紹鐵路沿線的風光. 度過一趟農村知性之旅.

 
2.麻雀變鳳凰
    溪湖糖廠原本不被各方重視, 的職工福利社原本有家製冰店, 將純糖製作的冰品賣給廠內的員工, 其中以月明冰, 一種生雞蛋黃的冰淇淋最為有名.
 
2.枝仔冰文化走廊
   溪湖糖廠的職工福利社原本有家製冰店, 將純糖製作的冰品賣給廠內的員工, 其中以月明冰, 一種生雞蛋黃的冰淇淋最為有名.

內容說明

    7年前溪湖鎮公所和溪湖民眾服務社陳健全主任, 舉辦活動讓溪湖鎮民從溪湖糖廠坐甘蔗守車到溪洲, 再搭回來, 原本只預計上午開一班, 但是欲罷不能, 下午再開加班車.

 

    2000年端午節, 彰化縣文化局,溪湖鎮公所和溪湖糖廠主辦五分車回憶之旅, 以八節的守車為車箱, 運行3公里來回, 參加的民眾多達三千五百多人,  當天有小孩子因為搭不上小火車而嚎啕大哭, 只好加開兩列班車才運送完畢全部的遊客.

 

    2001年9月, 當時台灣經濟因核四的停建陷入恐慌, TVBS電視台製作"搶救台灣大作戰"專題報導, 第二輯是溪湖篇, 新聞部節目製作人兼主播詹宜怡小姐親自鎮守採訪溪湖一個星期, 對溪湖地區做全天24次 ,一次五分鐘的新聞性完整報導, 該週末更耗資數百萬, 大型SNG車在溪湖鎮的湖南國小製作全天的現場活動節目, 所推出的"五分車之旅", 獲得全國性的迴響.

    2002年6月15日端午節, 三度推出五分車回憶之旅, 文建會,彰化縣政府文化局, 溪湖鎮公所再次攜手合作, 溪湖文化工作室以十二萬元的經費企劃推出一個系列兩個活動, 第一個活動是彩繪小火車, 發動鎮內各級學校的學生, 以溪湖特色為主題, 將由運輸甘蔗黑台車所改造的遊園敞篷車畫得美美的, 行銷溪湖, 主辦單位之一的溪湖扶輪社, 也繪製一台扶輪號, 名稱顯示出該次活動的歷史意義. 另一個活動是彩繪小火車體驗活動, 當天由溪湖糖廠嘗試收取清潔費, 在廠區內行駛1公里來回, 了解民眾的接受的程度, 參與的民眾有從遠地來的, 現場出乎預料的更加踴躍.

 

    欲罷不能, 6月16日在溪湖文化工作室, 中台灣車友會,半線鐵道文史工作室強力促擁之下, 溪湖糖廠終於讓小火車走出廠區大門, 行駛於彰化平原之上, 全程來回約7公里, 觀光彩繪小火車終於走出溪湖糖廠的轉型新希望.

    連續三年的活動, 證明小火車確實是有其市場魅力, 這三年當中, 溪湖鎮內眾多的社團和個人, 都熱烈配合五分車回憶之旅的活動, 期許溪湖鎮能開創新興的觀光事業, 讓溪湖這個農業小鎮, 能抵擋WTO的衝擊.

 

    這個轉型的過程, 其實是非常艱辛的, 關鍵性的一群人, 有遠見, 有無奈, 有淚水, 還有更多理念的堅持.

 

    溪湖糖廠沒有宏偉的建築景觀, 沒有漂亮的老樹, 是總公司眼中的醜小鴨, 在各廠的轉型規劃名單當中, 是被遺棄的倒數最後幾名內.

 

    但是在洪廠長英輝先生以老帥鎮守邊疆的心情, 帶領一群肯打拼的員工, 以邊疆屯墾自給自足的經營模式, 推出觀光彩繪小火車, 以向遊客收取的些微清潔費, 開始默默的打造溪湖糖廠, 成為國內首座的教學休閒糖廠.

    例如陳領班永春先生率領一群前途茫茫的廠內司機班底, 不畏冷朝熱諷或是閒言閒語, 將運甘蔗報廢的黑台車箱, 改造成為觀光彩繪小火車.

    在溪湖糖廠關廠後, 命運風雨飄搖的那段歲月裡, 工會田賢堂先生屢次到總公司開會, 為溪湖糖廠的生死存亡請命, 陳永春先生甚至不惜數度在總公司各級主管面前拍桌請益.

    終於在洪廠長堅定的信念與指導之下, 肩負重大的壓力, 挺身為全廠的盈虧及員工生計負責, 溪湖糖廠總算留下最後一線生機. 溪湖糖廠的員工也不負眾望, 用心的經營, 7個月內湧入30多萬人次的遊客, 陸續打造的三列共計三十二台的彩繪列車, 行駛於彰化平原之上, 開創彰化的觀光版圖, 

    新興事業發展中心的蔣主任耀鈞先生, 領導旗下的運輸團隊, 在葉英華, 莊榮春和李茂森股長的努力下, 三股鐵三角合作無間, 小火車的名聲一天比一天響亮. 小火車的魅力凡人無法檔, 換算之下, 坐小火車的票價其實比小朋友坐10塊錢搖搖搖的小蜜蜂還便宜, 所以搭乘三,四次以上者不計其數, 您相信嗎? 最高紀錄是27次, 成為溪湖糖廠的榮譽車民.

    再如管理課的殷春華課長因才適用權力下放, 謝股長樹木先生, 帶著一群吃苦耐勞的員工, 以迅急不及掩耳的速度, 默默的整理和改造溪湖糖廠的景觀環境, 讓遊客有個舒適而不唐兀的百年糖業文化饗宴. 還有薛道公關秘書也四處的尋找資源, 讓溪湖糖廠的活動辦得更加有聲有色.

    溪湖糖廠的福利社原本有一間小小的冰店, 供應廠區員工及眷屬純糖製作的冰棒, 其中以月明冰, 一種新鮮生雞蛋黃加上冰淇淋的口味最有名.

    1999年6月, 由當時農場課的郭宇一課長輪值兩年, 在工會強力支持下, 不畏阻力的推動冰品部的改造工程, 土地開發的劉課長很有智慧的將溪湖糖廠的南宿舍做很大的改善, 綠樹,涼亭和紅磚道構成優美的休閒空間.

    新冰品的研發也是冰品部改造的重要項目, 溪湖文化工作室好像是溪湖糖廠的白老鼠, 從難以下嚥的產品開始試吃, 經過無數次的配方改良, 終於誕生一支支用心精製的冰棒, 酒香糯米,核仁蛋黃等15塊錢的高檔冰棒, 就是在這個時期研發出來的, 獲得客戶的一致好評.

    在溪湖鎮公所支持下, 開始推動為期兩年的"枝仔冰文化走廊"藝文表演廣場, 在週休二日的每個週末, 安排社區的各項才藝表演, 讓遊客來溪湖糖廠吃冰, 享受的不只是口味清涼甜美的冰棒, 更有的是那股濃濃的台灣糖業百年文化氣息.

    由於冰品的改良和休閒空間的改善,將營業額翻了兩番, 並且打下溪湖糖廠轉型的基礎. 接任的工場部詹旺機先生,更努力開發更多的產品, 例如全省獨一無二的哇沙米冰淇淋, 保證您沒有吃過. 同時建設符合ISO標準的製冰工廠, 還有推動溪湖糖廠冰品的多角化行銷網路, 讓大家隨時可以吃得到溪湖糖廠的冰棒.

    "坐火車, 吃枝仔冰, 看表演"成為休閒旅遊的新潮流, 中部的民眾樂此不疲.

    其他許許多多幕後的英雄, 例如資產部門, 園藝部門, 蘭花部門, 油品事業部, 會計單位, 人事單位等, 溪湖糖廠的員工們都在自己的崗位上, 分工合作, 克盡職守, 構成一個堅強的工作團隊.

   現在土地開發的劉課長正努力的思考溪湖糖廠的各項轉型規劃, 期許溪湖糖廠更美好的明天.

    原本位於邊疆無人問的溪湖糖廠, 在這群員工努力之下, 觀光彩繪小火車和枝仔冰文化走廊終於交出一張漂亮的成績單, 獲得總公司的肯定, 成為繼月眉, 花蓮之後, 台糖的三個觀光休閒糖廠之一, 溪湖糖廠從最後倒數的麻雀, 搖身一變成為今日枝頭上的鳳凰, 台糖公司的明日之星.

    我們常戲稱自己是"憨人推火車", 雖然溪湖糖廠的轉型可行性評估早在企管的精算中, 但是之前從來沒有成功或者失敗的實例可供參考, 換句話說, 我們實際上是在進行一場不可能的任務, 溪湖文化工作室, 這群台灣最早推動糖業鐵路再生計劃的一群傻瓜, 現在正在微笑著, 揮手歡呼火車快速的迎向未來.

溪湖文化工作室  楊清仁

 

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